流化輸送泵是我公司根據(jù)粉體物料的特性，經(jīng)過(guò)研究結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)吸收借鑒國(guó)外同類產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)研制的新型氣力輸送設(shè)備。該設(shè)備是結(jié)合流態(tài)化和氣固兩相流技術(shù)研制的，是一種利用壓縮空氣的動(dòng)能與靜壓能聯(lián)合輸送的高濃度、高效率氣力輸送系統(tǒng)。其輸送技術(shù)的關(guān)鍵是必須將物料在倉(cāng)泵內(nèi)得到充分的流態(tài)化，而且是邊流化、邊輸送，改懸浮式氣力輸送為流態(tài)化氣力輸送，因此，系統(tǒng)整體性能指標(biāo)大大超過(guò)常規(guī)的氣力輸送系統(tǒng)。
    本系統(tǒng)采用倉(cāng)泵間歇式輸送方式，每輸送一倉(cāng)灰，即為一個(gè)工作循環(huán)，每個(gè)工作循環(huán)分四個(gè)階段：
    ◇進(jìn)料階段：進(jìn)料閥、排氣閥呈開(kāi)啟狀態(tài)，加壓閥、出口閥、旁通閥關(guān)閉，物料進(jìn)入泵內(nèi)，當(dāng)料位計(jì)產(chǎn)生料滿信號(hào)后，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料閥、排氣閥，進(jìn)料過(guò)程結(jié)束。
    ◇加壓流化過(guò)程：打開(kāi)加壓閥，壓縮空氣進(jìn)入倉(cāng)泵內(nèi)，倉(cāng)泵內(nèi)物料充分流化，同時(shí)壓力升高，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的壓力值時(shí)，壓力變送器發(fā)出信號(hào)，流化過(guò)程結(jié)束。
    ◇輸送階段：出口閥、旁通閥打開(kāi)，此時(shí)倉(cāng)泵一邊繼續(xù)進(jìn)氣，物料被流化，灰氣均勻混合；一邊氣灰混合物通過(guò)出口閥進(jìn)入管道，并輸送到灰?guī)?。?dāng)倉(cāng)泵內(nèi)物料輸送完后，管路阻力下降，倉(cāng)泵內(nèi)壓力降低。
    ◇吹掃階段：出口閥、旁通閥仍然打開(kāi)，壓縮空氣吹掃倉(cāng)泵與輸灰管道，此時(shí)倉(cāng)泵內(nèi)已無(wú)物料，管道內(nèi)物料逐漸減少，系統(tǒng)阻力下降，倉(cāng)泵內(nèi)壓力也下降至關(guān)泵壓力后，吹掃階段結(jié)束，系統(tǒng)進(jìn)入下一個(gè)工作循環(huán)。
    系統(tǒng)特點(diǎn)：
    ◇較高的灰氣比：灰氣比可達(dá) 30~ 60kg /kg ，而常規(guī)稀相系統(tǒng)為 5~ 15kg /kg ，因此空氣消耗量大為減少，從而可以選擇排氣量相對(duì)較小的空壓機(jī)以及減少灰?guī)斐龎m器的過(guò)濾面積，減少了設(shè)備投資。
    ◇較低的輸送流速：本系統(tǒng)平均流速為 8~ 12m /s ，而起始段流速為 5~ 8m /s ，為常規(guī)稀相氣力輸送系統(tǒng)的一半左右，因此輸灰管道磨損大為減少。所以不需要價(jià)格昂貴的耐磨管道，而采用普通無(wú)縫鋼管即可，只在彎頭部分采用耐磨材料或增加壁厚。
    ◇較好的適應(yīng)性：輸送距離范圍寬廣，從短距離的 50m 到 1500m 的長(zhǎng)距離都能夠適應(yīng)。
    ◇配置靈活：本系統(tǒng)配置靈活，可根據(jù)出力要求靈活配置倉(cāng)泵規(guī)格、輸灰管道連接方式，以適應(yīng)實(shí)際工況要求。
    ◇自動(dòng)化程度高：本系統(tǒng)自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)動(dòng)態(tài)顯示、故障報(bào)警和處理功能齊全。